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注意!梅华路红绿灯进入有轨电车模式

摘要:号外!重要消息!因为有轨电车试运行,梅华路红绿灯有较大调整!全面进入有轨电车模式,不管你是多么经验老道的司机,不懂信号灯的变化规律,上梅华路也有可能闯红灯。

老司机小心肝扑通扑通

话说,在珠海驾龄超过20年的老司机吴先生近日驾车经过梅华路交蓝盾路口时等红灯。红灯变绿灯后,吴先生自然以为下个信号灯周期开始,于是跟着前面的车环缓缓起步,谁知前面的车辆刚起步,咦怎么回事??*&…………%¥¥,才两辆车通过,绿灯突然又闪烁起来,接着黄灯亮起,马上又变回红灯。老司机就是老司机,吴先生一看信号灯变了,就跟着停了车。不料才几秒钟,信号灯又变成绿灯。

尼玛,红绿灯逗我玩么?吴先生小心肝吓得扑通跳了一下,惊出一身冷汗的同时,也心中充满疑惑。是啊,咋回事?梅华路的信号灯坏了吗?这要是我不规范行驶,一起步就是大油门,一脚油门那可是6分啊!要解答这个疑惑,来,看看专家怎么说。

有轨电车会带来三种信号灯变化

蜀黍专家说啦:当前为了配合有轨电车运行调试,梅华路沿线各路口信号灯启用了有轨电车信号优先模式,电车在快通过某个路口时,该路口东、西直行方向的信号灯会提前变为绿灯,以保证有轨电车能一路绿灯。但当信号灯调整时,为避免不同方向车流之间的冲突,其他方向的信号灯也不可避免会跟着变化,这就打破了常规的信号灯配时。

梅华路有轨电车

当有轨电车通过路口时恰好为绿灯,而且绿灯时间足够长,这种情况下信号灯不需要调整。有轨电车带来的信号灯变化主要有三种情况:

情况一

有轨电车通过时恰好为绿灯,但绿灯时间已不够,这时信号灯会自动延长绿灯时间,同时也会延长南、北方向的红灯时间,延长时间大概为3到5秒,这种情况下,驾驶员感觉并不明显;

情况二

有轨电车通过前恰好是红灯,但红灯时间临近结束。信号灯会提前变成绿灯,有轨电车通过后继续保持绿灯模式,不会再变成红灯。这种情况对南、北方向的车辆而言,不过是红灯时间提前到来,驾驶员感觉也不大;

情况三

驾驶员感觉最明显的是第三种情况,这种情况下有轨电车通过时恰好是红灯周期的开始,信号灯会打破常规,为有轨电车通行方向临时变成绿灯。等有轨电车通过后再变回红灯。在这个变化过程中,南、北方向的红绿灯也会跟着相应变化。一是有轨电车对向的信号灯(也就是梅华路的双向直行方向)也会突然变成绿灯,但这个绿灯只是保证有轨电车过路口的,所以绿灯时间很短,司机们看到红灯变绿灯就会以为是下一个周期的开始,于是慢慢起步,不知道这个绿灯很快就会变红,如果没有心理预期,会有些措手不及的感觉;

梅华路有轨电车路口

而南、北方向,也就是与梅华路交叉的道路,比如蓝盾路的两个方向的驾驶员就会看到绿灯变成红灯,红灯时间很短,又很快变回绿灯。对于这两个方向的车辆而言,不过是临时有个红灯停一下而言,影响也不大。吴先生刚好是处于梅华路直行方向,又恰逢有轨电车通过,碰到了第三种情况。

好好开车,不会有事;不规范行驶,可能闯红灯

每当有轨电车通过路口信号灯就突然调整一次,司机们有木有因此闯红灯的风险?这个问题蜀黍也是充分考虑了滴。有轨电车信号灯对其他方向司机影响比较大的,其实只有一种情况——临时绿灯。但梅华路每次信号灯灯色变化时,除了国标要求的绿灯与红灯切换必须有3秒黄灯时间外,还增加了3秒的绿灯闪烁时间,使司机经过时有6秒的反应时间。而且红灯变绿后,车辆起步速度很慢,绿灯又很快变红灯,这时的车流仍是处于低速起步阶段,司机们只要注意观察辨认交通信号变化,遵守交通规则,依次缓慢起步行驶,肯定有足够的反应时间。只是因为不知道这个变化,心里上感觉有些诧异和愕然,只要知道信号灯进入有轨电车模式,有了相应的心理预期,自然就不会感觉突兀啦。

梅华路交通路口

当然,还有一种情况就是,司机们不规范行驶,比如小编就经常看到,前面两台车起步了,第三台车突然加速起步,越过止步线后就强行变道超车,全面不顾邻近车道的直行车,这种在路口加速超车的做法,碰到有轨电车经过就有可能因为刹不住车闯红灯。嗯,闯红灯,扣6分知道吧?知道就好。

梅华路所安装的信号灯是智能信号灯,拥有自动补时功能,他在给出了临时红灯或延长了红灯时间后,会自动在下一个周期补上相应的绿灯时间,所以尽管有轨电车让信号灯的变化打破常规,但红绿灯的总体配时结构比例和现在是一样的,所以大家不用担心有轨电车占用你们的绿灯时间哦。

梅华路有轨电车交通路口

当然,蜀黍还要特别提醒:有轨电车尽管是试运行,但除非发生故障,否则信号灯的任何变化都具备法律效应。也就是说,闯了红灯仍将面临罚款200元,扣6分的罚单。

以上来源自微信公众号“珠海交警”

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